Gran Premio de Hungría 2013 - Previa

 22.07.2013 - Hinwil, 22 de julio de 2013 - El Gran Premio Húngaro tendrá lugar del 26 al 28 de julio y señalará la mitad de la temporada del Campeonato Mundial de Formula Uno de este año. El Equipo Sauber F1 se prepara para la última carrera antes de la pausa de verano. Después de tres días en la Prueba de Entrenamiento de Pilotos Jóvenes en Silverstone, el equipo se siente bien preparado para uno de los circuitos más técnicos del calendario. Los dos pilotos del Equipo Sauber F1, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez, tienen gratos recuerdos del Hungaroring y están ansiosos por llegar a la carrera.

Fecha 10 del Campeonato Mundial de Formula Uno de la FIA, 26 a 28 de julio de 2013

Nico Hülkenberg (auto número 11):

“Budapest es una ciudad con gran ambiente y muchos edificios antiguos muy hermosos. El Danubio atraviesa la ciudad y me gusta mucho estar ahí. La primera vez que fui al Hungaroring fue en 2009. Gané la carrera de GP2 el sábado y siempre me ha ido bien ahí. En 2010, durante mi primera temporada de Formula Uno, logré mi mejor resultado hasta ese momento con un sexto lugar justo antes de la pausa de verano. El circuito es muy demandante técnicamente y no deja mucho espacio para cometer errores. El segundo sector tiene varias combinaciones que fluyen de una a la otra. Si pierdes la línea de carrera en esa zona se te arruina todo el sector. Tienes que estar muy alerta. Rebasar también es difícil, aun con el DRS. Hay una recta, pero no es muy larga, y por eso la clasificación es especialmente importante”.

 Esteban Gutiérrez (auto número 12):

“Dejando atrás el Nürburgring, creo que el fin de semana de Hungría puede resultar bueno. El Hungaroring es uno de esos circuitos que son únicos en términos del trazado de la pista, y tengo buenos recuerdos de él. Esa fue la primera pista europea en la que manejé durante una prueba en la Formula BMW. La pista tiene varias curvas de velocidad media y ahí la estabilidad es particularmente importante. También es muy demandante para los neumáticos, especialmente en las curvas largas, y porque las temperaturas pueden ser muy altas, algo que se tiene que considerar especialmente en la administración de los neumáticos. La pista es muy técnica y va a ser difícil rebasar. Mis partes favoritas son las curvas uno a la cinco, y especialmente la curva cuatro, una rápida a la izquierda, que es ciega cuando entras en ella, por eso es muy emocionante subirse a los cordones ahí”.

 Tom McCullough, Jefe de ingeniería en pista:

“El Hungaroring es un verdadero reto para los dos pilotos y sus ingenieros, porque es uno de los circuitos más técnicos del calendario. Por el trazado de la pista un gran porcentaje del tiempo se utiliza en zonas de curvas. Esto significa que el nivel de fuerza aerodinámico que se requiere es similar al de Mónaco. Hay muchas otras curvas más largas que fluyen de una a la otra, donde la mayoría son de velocidad baja a media. La posición en la clasificación es particularmente importante porque aun con el KERS y el DRS es difícil rebasar. Después de una productiva prueba en Silverstone que nos permitió evaluar nuestro paquete actualizado y la última especificación de neumáticos, nos sentimos preparados para esta carrera. Nuestro objetivo es otra vez clasificar bien y terminar la carrera sumando puntos”.