Esteban Gutierrez

Fuente: Sauber Motorsport

Esteban Gutiérrez, piloto de reserva del equipo para el próximo año, completó 88 vueltas en el C29 alrededor del circuito Yas Marina durante el primero de los dos días de pruebas oficiales para pilotos jóvenes en Abu Dhabi. El piloto mexicano de 19 años, nacido en Monterrey, tuvo su primera experiencia en Formula Uno hace casi un año cuando estuvo al volante del BMW Sauber F1.09 durante un día en Jerez. EN 2010, Esteban se coronó cómodamente como el campeón de la GP3 manejando para ART, con quienes estará también en el campeonato de la GP2 en 2011.
 
Circuito
Yas Marina / 5.554 km
 
Piloto
Esteban Gutiérrez (México)
 
Clima
soleado y seco. Temperatura del aire: 23-31°C. Temperatura de la pista: 24-39°C
 
Chasis / motor
C29.03 / Ferrari 056
 
Millas recorridas hoy
37 vueltas por la mañana
51 vueltas en la tarde
 
Vuelta más rápida
1:43.410 min en la mañana
1:41.432 min en la tarde
 
Esteban Gutiérrez 
“Disfruté mucho este día y es una lástima que haya terminado! Fue una forma de trabajar muy intensa porque probamos muchas cosas distintas. Los cambios fueron algo drásticos y esto me ayudó a sentir la diferencia. Claro que tuve que adaptarme al auto después de no manejar un F1 en casi un año, pero eso no fue problema. Mi enfoque mental al manejar es siempre progresar consistentemente. Espero que esto haya salido bien y que haya podido hacer algo por el equipo hoy".
 
James Key
(Director Técnico) 
“Esteban hizo un buen trabajo hoy. Fue una mañana consistente y muy útil, con Esteban conociendo la pista y familiarizándose con el auto. Lo tomó en forma pragmática dando un paso a la vez, y yendo un poco más rápido cada vez que salía a la pista. Cuando ya se había acostumbrado a todo, estuvo listo para un programa más intenso por la tarde. Corrimos varias pruebas, lo que representó un día de trabajo muy intenso, y recibimos retroalimentación muy útil y direcciones muy positivas. Hicimos salidas de cinco vueltas y mantuvimos el mismo nivel de combustible durante todo el día. También decidimos no utilizar el Ducto-F para esta prueba, por lo que las velocidades máximas están un poco altas".

Resultados de los entrenamientos, Martes, Nov. 16, 2010: